ایوی ایشن گراؤنڈ سپورٹ ایکوئپمنٹ (GSE) ہائے-Vis ​​Uniform Specifications

ایوی ایشن جی ایس ای ہائی-ویز یونیفارم حفاظتی کام کے لباس ہیں جو ریمپ کے عملے، سامان ہینڈلرز، ایندھن کی خدمت کرنے والی ٹیموں، ہوائی جہاز کی دیکھ بھال کرنے والے عملے اور زمینی امدادی سامان آپریٹرز کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں جو ہوائی جہاز، گاڑیوں اور کم-لائٹ ٹارمیک زون کے ارد گرد کام کرتے ہیں۔ ہوائی اڈے کے حفاظتی لباس کی خریداری کے لیے، خریداروں کو OEM کے نمونے لینے سے پہلے کلاس 3 کی مرئیت کی ترتیب، بارش سے تحفظ، زپ اور فاسٹنر کی طاقت، ریڈیو اٹیچمنٹ پوائنٹس اور عکاس ٹیپ کی جگہ کا تعین کرنا چاہیے۔

 

رن وے یا تہبند پر، یونیفارم صرف ایک لباس نہیں ہے۔ یہ ایک مرئی سطح، کمیونیکیشن سپورٹ پلیٹ فارم، موسم کی رکاوٹ اور لوڈ-کا کام کرنے والا نظام ہے جو حرکت پذیر ہوائی جہاز، سروس ٹرک، ایندھن کے سازوسامان اور جیٹ بلاسٹ زونز کے قریب استعمال ہوتا ہے۔

ہوائی اڈے کا زمینی عملہ ہوائی جہاز کی روشنی، گاڑی کی ہیڈلائٹس، ہینگر شیڈو، بارش کی چکاچوند، دھند، رات کی شفٹوں اور عکاس گیلے فرش کے تحت کام کرتا ہے۔ ایوی ایشن GSE ہائی-یونیفارمز کے لیے، کلاس 3 کی ترتیب اکثر اس وقت درکار ہوتی ہے جب پہننے والے کو زیادہ سے زیادہ جسمانی نمائش کی ضرورت ہوتی ہے-خطرے والے علاقوں میں۔ خریدار کو اس بات کی وضاحت کرنی چاہیے کہ آیا ہدف کا راستہ ANSI/ISEA 107 Type R Class 3، EN ISO 20471 Class 3 ہے، یا ایک پروجیکٹ-ہوائی اڈے کی مخصوص PPE تفصیلات ہے۔

کلاس 3 کی مرئیت صرف تانے بانے کے رنگ سے حاصل نہیں ہوتی۔ یہ کل فلوروسینٹ پس منظر کے علاقے، ریٹرو ریفلیکٹیو میٹریل ایریا، ٹیپ کی چوڑائی، ٹیپ کی جگہ اور لباس کی قسم پر منحصر ہے۔ لمبی بازو، ٹورسو کوریج اور اوپری اور نچلے باڈی دونوں زونز پر عکاس ٹیپ ہوائی جہاز اور GSE گاڑیوں کے ارد گرد انسانی نقل و حرکت کی پہچان کو بہتر بناتی ہے۔

ہوائی جہاز کے لیے 50 ملی میٹر ریفلیکٹیو ٹیپ پلیسمنٹ-سائیڈ ریکگنیشن

ریمپ ورکرز کے لیے، عکاس پلیسمنٹ کو جسم کی شکل کو متعدد سمتوں سے پڑھنے کے قابل بنانا چاہیے۔ جب کوئی کارکن سامان والے ٹریکٹروں، ایندھن بھرنے والی گاڑیوں یا ہوائی جہاز کے ٹو کے سامان کے قریب ایک طرف مڑتا ہے تو اکیلے سینے اور پیچھے کا ٹیپ کافی نہیں ہو سکتا۔ آستین اور کندھے کی ٹیپ سپروائزرز اور گاڑی چلانے والوں کو بازو کی حرکت کو پہچاننے میں مدد کرتی ہے، جو ہاتھ کے اشارے، لوڈنگ کے کام اور آلات کے کنٹرول کے دوران اہم ہے۔

ایک عملی ایوی ایشن GSE یونیفارم تفصیلات میں شامل ہونا چاہئے:

دھڑ، آستین اور نچلے-باڈی زونز پر 50 ملی میٹر ریٹرو ریفلیکٹیو ٹیپ

فلوروسینٹ شیل فیبرک پیلے، نارنجی-سرخ یا خریدار-منظور شدہ رنگ میں

کلاس 3 کے مرئی راستوں کے لیے لمبی-آستین کی ترتیب

گاڑی کی ہیڈلائٹس کے نیچے سامنے اور پیچھے کے جسم کی شناخت

جب کارکن ہوائی جہاز یا جی ایس ای گاڑیوں کے قریب مڑتا ہے تو طرف کی مرئیت

بلک پیداوار کے دوران ریفلیکٹیو ٹیپ سیدھ میں رواداری کو کنٹرول کیا جاتا ہے۔

XS سے 5XL تک ٹیپ کی جگہ کو برقرار رکھنے کے لیے سائز کی درجہ بندی کا جائزہ

گیلے ترامک ماحول کے لیے، خریدار جائزہ لے سکتے ہیں۔حفاظتی بارش کا سامانواٹر پروف فیبرک، عکاس ٹیپ، طوفان کے فلیپ کی تعمیر اور ہوائی اڈے کے بارش کے لباس کے پروگراموں کے لیے پروجیکٹ پر مبنی لوگو کی جگہ کے اختیارات۔

فلوروسینٹ فیبرک ایریا اور بیک گراؤنڈ کلر کنٹرول

ہوائی اڈے کی خریداری ٹیموں کو بلک پروڈکشن سے پہلے فلوروسینٹ فیبرک کے رنگ کی تصدیق کرنی چاہیے۔ فلوروسینٹ پیلا دن کے وقت کا مضبوط کنٹراسٹ فراہم کرتا ہے، جبکہ نارنجی-لال کو سائٹ کی کچھ پالیسیوں یا ایئرپورٹ آپریٹر کی ضروریات کے لیے منتخب کیا جا سکتا ہے۔ رنگ کی مستقل مزاجی اہمیت رکھتی ہے کیونکہ ہوائی اڈے کے یونیفارم پروگرام اکثر متعدد موسموں میں دوبارہ ترتیب دیتے ہیں۔

خریدار کو انڈور گودام لائٹ، آؤٹ ڈور ڈے لائٹ اور نائٹ ہیڈ لائٹ کی نمائش کے تحت فیبرک سویچ یا پروڈکشن کے نمونے کی منظوری دینی چاہیے۔ ایل ای ڈی ٹرمینل لائٹنگ، گاڑی کی ہیڈلائٹس اور ابر آلود بیرونی حالات میں فلورسنٹ فیبرک مختلف دکھائی دے سکتے ہیں۔ بلک آرڈر کو کاٹنے سے پہلے منظور شدہ رنگ کے معیار کے خلاف چیک کیا جانا چاہئے۔

گیلے فرش، دھند اور بارش کی چکاچوند کی نمائش کے خطرات

بارش اور گیلی فرش ہوائی جہاز کے اسٹینڈز اور رن وے سروس روڈز کے ارد گرد چمک پیدا کر سکتی ہے۔ عکاس ٹیپ کو براہ راست شہتیر کے حالات میں واضح طور پر روشنی واپس آنی چاہیے، جب کہ اگر یونیفارم کو بیرونی لباس کے طور پر استعمال کیا جائے تو لباس کی سطح کو پانی کے داخلے کے خلاف مزاحمت کرنی چاہیے۔ اگر پراجیکٹ میں بارش کی جیکٹس یا واٹر پروف GSE یونیفارم شامل ہیں، خریداروں کو نمونے لینے سے پہلے ہائیڈرو سٹیٹک پریشر، سیون سیلنگ اور سانس لینے کے تقاضوں کی وضاحت کرنی چاہیے۔

ایوی ایشن جی ایس ای ہائی-کے یکساں نمونوں کی ضرورت ہے؟

اپنی مطلوبہ مرئیت کی کلاس، فیبرک کی قسم، عکاس ٹیپ لے آؤٹ، بارش سے تحفظ کا ہدف، لوگو کی پوزیشن اور سائز کی حد بھیجیں۔ ہم بلک آرڈر کی تصدیق سے پہلے نمونے لینے کی تفصیلات اور OEM پروڈکشن روٹ کی تصدیق کرنے میں مدد کر سکتے ہیں۔

ایک اقتباس حاصل کریں۔

ایوی ایشن جی ایس ای کے کارکنوں کو تیز ہوا، پروپ واش، انجن انٹیک آگاہی زونز، جیٹ دھماکے کی سمت، بارش سے چلنے والی ہوا کا بہاؤ اور گاڑیوں اور ہوائی جہاز کے اسٹینڈز کے درمیان بار بار نقل و حرکت کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ فاسٹنرز، زپرز، فلیپس اور جیب کی بندش کو صرف لباس کے لوازمات ہی نہیں بلکہ فعال اجزاء کے طور پر بیان کیا جانا چاہیے۔

کمزور زپ پلر، ڈھیلا اسنیپ بٹن یا ناقص فکسڈ ہک-اور-لوپ پینل کام کے دوران ناکام ہو سکتا ہے، خاص طور پر جب جیکٹ کھلی پہنی ہوئی ہو، ہوا کی زد میں ہو یا ٹولز اور ریڈیو سے بھری ہو۔ ہوائی اڈے کے حفاظتی لباس کے لیے، شفٹ کی تبدیلیوں کے دوران فوری ڈریسنگ کی اجازت دیتے ہوئے فرنٹ بند کرنے کے نظام کو حادثاتی طور پر کھلنے کو کم کرنا چاہیے۔

فرنٹ زپر پل کی طاقت اور طوفان فلیپ اوورلیپ

جی ایس ای جیکٹس کے لیے، زپ کو بار بار موڑنے، بیٹھنے، گاڑی میں داخل ہونے اور باہر بارش کی نمائش کے بعد فعال رہنا چاہیے۔ خریدار کو نمونے کی منظوری کے دوران زپر کی قسم، سلائیڈر سائز، پلر ڈیزائن اور سامنے والے تختے کی تعمیر کی تصدیق کرنی چاہیے۔ سٹرم فلیپ اوورلیپ اتنا چوڑا ہونا چاہیے کہ زپ لائن کے ساتھ براہ راست پانی اور ہوا کی نمائش کو کم کر سکے۔

اگر لباس کو زیادہ ہوا کے بہاؤ والے علاقوں کے قریب استعمال کیا جاتا ہے، تو سامنے کی بندش کو ثانوی تحفظ کے بغیر صرف ہلکی زپ پر انحصار نہیں کرنا چاہیے۔ سنیپ بٹن، ہک-اور-لوپ ٹیبز یا ڈھکے ہوئے طوفان کے فلیپ سے حادثاتی طور پر کھلنے کو کم کرنے میں مدد مل سکتی ہے، لیکن ہر بندش کی قسم کو بار بار استعمال کے لیے جانچنا ضروری ہے۔

ہوا کے بہاؤ کے تحت کف، ہیم اور پاکٹ بند ہونے کا استحکام

ڈھیلے کف، کھلی کارگو جیبیں اور کمزور جیب فلیپ چھیننے کا خطرہ پیدا کر سکتے ہیں اور کارکن کے آرام کو کم کر سکتے ہیں۔ ایئرپورٹ گراؤنڈ سپورٹ یونیفارم کے لیے، جیب بند کرنے کا ڈیزائن کام کے کردار سے مماثل ہونا چاہیے۔ سامان ہینڈلرز کو کارگو جیبوں اور مضبوط ٹول جیبوں کی ضرورت ہو سکتی ہے، جبکہ ایندھن کی خدمت کرنے والے عملے کو اسنیگ پوائنٹس کو کم کرنے کے لیے کلینر پاکٹ لے آؤٹ کی ضرورت ہو سکتی ہے۔

کف اور ہیم کے ڈھانچے کا اصل جسم کی نقل و حرکت کے ساتھ جائزہ لیا جانا چاہئے۔ اگر جیکٹ بہت ڈھیلی ہے تو یہ ہوا میں اُٹھ سکتی ہے۔ اگر کف کی بندش بہت کمزور ہے تو، لفٹنگ، مارشلنگ یا آلات کے آپریشن کے دوران آستینیں بدل سکتی ہیں۔

ہارڈ ویئر کی سنکنرن اور کم-درجہ حرارت کی مزاحمت

ہوائی اڈے کے کام کے لباس کو بارش، ڈی-سرد موسم، زیادہ نمی اور آؤٹ ڈور اسٹوریج کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ زپ، سنیپس، ڈی-رنگز اور دھاتی ہارڈویئر کو سنکنرن مزاحمت اور کم-درجہ حرارت کے فنکشن کے لیے چیک کیا جانا چاہیے۔ اگر لباس موسم سرما کے ہوائی اڈے کے کاموں میں استعمال کیا جاتا ہے تو سرد موسم میں پلاسٹک کے پرزوں کی ٹوٹ پھوٹ کا جائزہ لینا چاہیے۔

ہوائی اڈے کے خریداروں کے لیے جنہیں تیز بارش اور ہوا سے تحفظ کے ساتھ بیرونی لباس کی ضرورت ہوتی ہے،حفاظتی جیکٹسواٹر پروف شیلز، ریفلیکٹو ٹیپ، فرنٹ سٹارم فلیپس، سیل بند سیون، ایڈجسٹ کف اور کسٹم لوگو مارکنگ کے ساتھ مخصوص کیا جا سکتا ہے۔

ریڈیو مواصلات ہوائی اڈے کے ریمپ کی حفاظت کا حصہ ہے۔ GSE عملہ اکثر ریڈیو، شناختی بیج، قلم، چھوٹے اوزار، چابیاں، رسائی کارڈ اور شفٹ دستاویزات لے کر جاتا ہے۔ ہوائی اڈے کے گراؤنڈ سپورٹ کے لیے ہائی- یونیفارم میں متعین منسلک پوائنٹس شامل ہونے چاہئیں جو بار بار استعمال کرنے سے پھٹتے نہیں ہیں۔

ریڈیو لوپس، مائیکروفون ٹیبز، سینے کی جیبوں اور بیج ہولڈرز کو بوجھ-سلائی زون کے طور پر سمجھا جانا چاہئے۔ ان اجزاء کو مضبوط سلائی، درست جگہ کا تعین اور پل آؤٹ ٹیسٹنگ کی ضرورت ہے۔ اگر ریڈیو لوپ بہت اونچا رکھا جاتا ہے، تو یہ عکاس ٹیپ یا کالر کی حرکت میں مداخلت کر سکتا ہے۔ اگر بہت نیچے رکھا جائے تو، کیبل زپ یا جیب کے کھلنے کے پار کھینچ سکتی ہے۔

ریڈیو لوپ پل-آؤٹ ریزسٹنس اور بار ٹیک ڈیزائن

ریڈیو لوپ کو بار بار تراشنا، کھینچنا اور گھمانا ضروری ہے۔ ہوائی اڈے کے حفاظتی لباس کے لیے، اٹیچمنٹ زون کو دستی پل اور بار بار استعمال کی نقل کے ذریعے جانچنا چاہیے۔ لوپ کے دونوں سروں پر بار ٹیک کمک کی سفارش کی جاتی ہے۔ جب ریڈیو کی ہڈی کو کھینچا جائے تو لوپ کے نیچے بیس فیبرک کو خراب یا پھٹنا نہیں چاہئے۔

خریدار کو منسلک سامان کا تخمینی وزن اور استعمال کا طریقہ بتانا چاہیے۔ ایک چھوٹا مائکروفون ٹیب اور ایک مکمل ہینڈ ہیلڈ ریڈیو مختلف بوجھ ڈالتا ہے۔ اگر ایک ہی لباس کو مختلف ہوائی اڈے کی ٹیموں میں استعمال کیا جاتا ہے، تو ریڈیو لوپ کو سب سے زیادہ متوقع بوجھ کے لیے ڈیزائن کیا جانا چاہیے۔

عکاس ٹیپ کے تنازعہ کے بغیر مائک ٹیب کی پوزیشننگ

مائک ٹیبز کو کلاس 3 کی ترتیب کے لیے درکار عکاس ٹیپ لے آؤٹ میں خلل نہیں ڈالنا چاہیے۔ ایک ناقص رکھا ہوا ریڈیو ٹیب عکاس ٹیپ کو ڈھانپ سکتا ہے، سینے کے پینل کو بگاڑ سکتا ہے یا کالر کے قریب ایک سخت نقطہ بنا سکتا ہے۔ نمونے کی منظوری کے دوران، خریداروں کو لباس کو اصل ریڈیو اور مائیکروفون ہارڈ ویئر سے چیک کرنا چاہیے۔

GSE یونیفارم کے لیے، بہترین مائیک ٹیب کی پوزیشن عام طور پر اوپری سینے یا کندھے کے زون کے قریب ہوتی ہے، لیکن حتمی جگہ کا تعین لباس کے انداز، ٹیپ کی ترتیب، جیب کی ساخت اور صارف کی ترجیح پر ہوتا ہے۔ نمونے کا جائزہ لیا جانا چاہئے جب پہننے والا موڑتا ہے، پہنچتا ہے اور مڑتا ہے۔

XS–5XL سائز کی درجہ بندی میں سیون کی طاقت کی رواداری

ریڈیو لوپ اور پاکٹ پلیسمنٹ کو پورے سائز کی حد میں چیک کیا جانا چاہیے۔ ایک پلیسمنٹ جو سائز L پر کام کرتی ہے وہ سائز XS پر کالر کے بہت قریب یا سائز 5XL پر بہت کم ہو سکتی ہے۔ ہوائی اڈے کے یونیفارم پروگراموں میں اکثر وسیع سائز کی درجہ بندی کی ضرورت ہوتی ہے کیونکہ ٹیموں میں جسم کی مختلف اقسام اور پرتوں والے لباس کے تقاضے شامل ہوتے ہیں۔

OEM ایوی ایشن GSE hi{0}} vis پروگراموں کے لیے، منظور شدہ نمونے میں فائنل ریڈیو لوپ، مائیک ٹیب، پاکٹ کنفیگریشن، ریفلیکٹیو ٹیپ لے آؤٹ، فیبرک کلر، زپر کی قسم اور لوگو کی پوزیشن شامل ہونی چاہیے۔ پیداوار لائن کو اس نمونے کو کاٹنے، سلائی اور حتمی معائنہ کے حوالے کے طور پر استعمال کرنا چاہیے۔

اپنا ایوی ایشن جی ایس ای یونیفارم پروجیکٹ شروع کریں۔

اپنی ٹارگٹ ویزیبلٹی کلاس، موسم سے تحفظ کی ضرورت، ریفلیکٹو ٹیپ لے آؤٹ، زپر کی طاقت، فاسٹنر کا ڈھانچہ، ریڈیو اٹیچمنٹ ڈیزائن، لوگو آرٹ ورک اور آرڈر کی مقدار کی وضاحت کریں۔

ہم ہوائی اڈے کے حفاظتی لباس کے پروگراموں کے لیے نمونے کی ترقی، مواد کی مماثلت، OEM مارکنگ اور بلک پروڈکشن پلاننگ کی حمایت کر سکتے ہیں۔

کے لیے بہترین:ایوی ایشن جی ایس ای یونیفارم، ٹارمک ہائی ویزیبلٹی ورک ویئر، ایئرپورٹ سیفٹی جیکٹس، واٹر پروف ریمپ کریو یونیفارم اور OEM گراؤنڈ سپورٹ PPE پروگرام۔

ایک اقتباس کی درخواست کریں۔